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電梯變頻器維修模擬試機(jī)中

電梯變頻器維修，除了一些經(jīng)驗(yàn)，原理分析，需結(jié)合實(shí)際應(yīng)用場(chǎng)景，推導(dǎo)故障原因，最主要的困難還是不好試機(jī)！vf控制稱(chēng)開(kāi)放式控制，自適應(yīng)相當(dāng)強(qiáng)，15kw的電機(jī)你用22kw的變頻器試機(jī)，沒(méi)有問(wèn)題，你用11kw的試機(jī)，也可以運(yùn)轉(zhuǎn)起來(lái)。但閉環(huán)矢量控制就不行，閉環(huán)矢量是建立在一套函數(shù)算法公式上的，對(duì)匹配的馬達(dá)要求很高，什么電阻，電感，電動(dòng)勢(shì)都有固定的算法。你馬達(dá)容量大了，不行；小了，也不行！電梯變頻器雖然只在外邊裝了一個(gè)增量編碼器，沒(méi)有定位定點(diǎn)的要求，可是對(duì)馬達(dá)的參數(shù)，是有嚴(yán)格要求的。

這就是為什么我們用普通電機(jī)，啟動(dòng)要么過(guò)流要么過(guò)載的原因：因?yàn)榫S修機(jī)都是記憶了匹配馬達(dá)的參數(shù)的，你如果精確知道自己電機(jī)參數(shù)，只要在驅(qū)動(dòng)器容差范圍之內(nèi)，輸入到維修的變頻器中，當(dāng)然也能運(yùn)行。但有的時(shí)候我們又必須試機(jī)，否則連自己也不敢確定好壞。

這個(gè)時(shí)候建議先備份原機(jī)參數(shù)。方法有兩種：

一是找到變頻器控制板上的eerom存儲(chǔ)器，用編程器，把里面的數(shù)據(jù)讀出來(lái)備份（這種方法不管用戶有沒(méi)有設(shè)定密碼，都能備份）；

二是用調(diào)試軟件將數(shù)據(jù)直接傳送到電腦上保存起來(lái)。第一種方法比較麻煩，也有風(fēng)險(xiǎn)（讀取過(guò)程中掉數(shù)據(jù)）；第二種方法，雖然簡(jiǎn)便，但好多維修人員都沒(méi)有相關(guān)的軟件（或軟件數(shù)據(jù)線）。

做完備份，你就可以隨便玩了！如果只為了測(cè)試輸出通路，輸出電流這些的話，您只要改變控制方式，（比如科比，你只要把ud2=1）修改一下馬達(dá)參數(shù)，應(yīng)該就可以運(yùn)行起來(lái)了。反正目的只有一個(gè)，就是讓電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)起來(lái)。完事了記得把參數(shù)復(fù)原回去就是了。這樣經(jīng)過(guò)自己的確認(rèn)，修好了幾乎就修好了，再有問(wèn)題，就要考慮外部原因了。

（2）用模擬測(cè)試儀進(jìn)行輸出測(cè)試

電梯變頻器維修模擬測(cè)試儀

模擬測(cè)試，在維修高手之間早就在流傳，但把模擬測(cè)試做成一個(gè)可以兼容的維修測(cè)試設(shè)備，我是第一個(gè)。

什么是模擬測(cè)試呢？

就是讓被測(cè)試的設(shè)備運(yùn)行起來(lái)，可以加速，驅(qū)動(dòng)輸出，模塊控制，端子控制，編碼器反饋，都處在真實(shí)的工作狀態(tài)中。模擬測(cè)試儀也可以帶到現(xiàn)場(chǎng)，讓驅(qū)動(dòng)器運(yùn)行起來(lái)，直觀的判斷現(xiàn)場(chǎng)的編碼器，輸出缺相等問(wèn)題。

模擬測(cè)試儀這東東，兼容了上位機(jī)和測(cè)速反饋的功能，我還是挺喜歡的，有了它，不但可以測(cè)試電梯變頻器，也可以測(cè)試注塑機(jī)驅(qū)動(dòng)器。但這東西畢竟只是模擬，無(wú)法帶馬達(dá)運(yùn)行，對(duì)變頻器運(yùn)行中出現(xiàn)過(guò)流故障，是沒(méi)辦法檢測(cè)的（模擬測(cè)試只是帶燈泡運(yùn)行，無(wú)法模擬出實(shí)際電流）。好處是，不用修改任何參數(shù)，直接就可以啟動(dòng)運(yùn)行起來(lái)！也不用擔(dān)心修改參數(shù)后無(wú)法復(fù)原，相同的系列產(chǎn)品，一條線控制線+一條反饋線，直接搞定。不同的品牌，加轉(zhuǎn)接線，也可以啟動(dòng)運(yùn)行。當(dāng)然，模擬測(cè)試只是一種工具，目的無(wú)非是提高維修件的成功率，真正遇到電流檢測(cè)電路有問(wèn)題的，還得做動(dòng)態(tài)檢測(cè)才行！根據(jù)自己的經(jīng)驗(yàn)，過(guò)得了模擬測(cè)試的，修復(fù)成功率達(dá)90%+應(yīng)該沒(méi)有問(wèn)題。